De Douane heeft de cijfers over de eerste helft van 2026 gepubliceerd. Daaruit blijkt dat tussen januari en juni 7.894 kilo cannabis is onderschept. Dat is 62 procent minder dan in dezelfde periode van 2025, toen nog 20.923 kilo werd aangetroffen. Tegelijkertijd nam de hoeveelheid onderschepte cocaïne met twintig procent toe.
Achter het totaalcijfer gaan echter verschillende ontwikkelingen schuil. Van de onderschepte cannabis bestond 7.473 kilo uit marihuana en 421 kilo uit hasj. Terwijl de hoeveelheid onderschepte marihuana sterk afnam, verdrievoudigde de hoeveelheid onderschepte hasj ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Daarmee laat het totaalcijfer slechts een deel van het verhaal zien.
Van 20.923 naar 7.894 kilo cannabis
De daling is fors. In de eerste zes maanden van 2025 onderschepte de Douane 20.923 kilo cannabis. In dezelfde periode van 2026 ging het om 7.894 kilo. Daarmee werd ruim 13 ton minder cannabis aangetroffen.
Die vergelijking staat echter niet op zichzelf. Het jaar 2025 was juist een uitzonderlijk jaar. Over het volledige jaar onderschepte de Douane ruim vier keer zoveel cannabis als in 2024. De huidige daling volgt dus op een historisch hoog niveau. Een forse afname ten opzichte van een recordjaar hoeft daarom niet automatisch te betekenen dat sprake is van een structurele verandering.
De Douane is daar zelf ook terughoudend over. In de toelichting op de halfjaarcijfers schrijft zij dat het nog te vroeg is om van een trend te spreken. De cijfers geven een momentopname van wat in de eerste zes maanden van 2026 is onderschept, maar zeggen op zichzelf nog weinig over de ontwikkeling op langere termijn.
Meer cannabis via de lucht
Opvallend is dat de landelijke daling niet betekent dat overal minder cannabis wordt onderschept. De Douane constateert juist een verschuiving in de aanvoerroutes.
Via luchthavens werd in de eerste helft van 2026 in totaal 2.059 kilo cannabis onderschept. In dezelfde periode van 2025 was dat 1.127 kilo. Dat is een stijging van ruim tachtig procent. Tegelijkertijd nam de hoeveelheid onderschepte cannabis in de Rotterdamse haven af.
Volgens de Douane sluit deze ontwikkeling aan bij internationale signalen dat cannabis steeds vaker via de lucht wordt vervoerd en minder via zee. Daarmee laat het landelijke totaal niet alleen een daling zien, maar ook een duidelijke verschuiving in de wijze waarop cannabis internationaal wordt getransporteerd.
Het drugsdashboard geeft meer inzicht
Nieuw is het drugsdashboard van de Douane. Daarmee zijn de cijfers niet alleen als landelijk totaal beschikbaar, maar ook uitgesplitst naar douanelocatie, soort drugs, aantal onderscheppingen en hoeveelheid in kilo's.
Juist die verdieping maakt de cijfers interessant. Niet iedere onderschepping vertegenwoordigt immers dezelfde omvang. Eén grote partij kan het landelijke totaal sterk beïnvloeden, terwijl tientallen kleinere onderscheppingen gezamenlijk een veel beperkter gewicht vertegenwoordigen. Door zowel het aantal vangsten als het totale gewicht te publiceren ontstaat een vollediger beeld van de ontwikkelingen.
Ook wordt zichtbaar dat de ontwikkelingen per locatie verschillen. Waar de hoeveelheid onderschepte cannabis in Rotterdam afneemt, laten andere locaties juist een stijging zien. Daarmee wordt duidelijk dat achter één landelijk percentage verschillende regionale ontwikkelingen kunnen schuilgaan.
Onderscheppingen zijn geen marktcijfers
De Douane publiceert hoeveel cannabis zij heeft onderschept. Dat is iets anders dan de omvang van de internationale cannabismarkt.
Onderscheppingscijfers worden beïnvloed door veel verschillende factoren, zoals internationale samenwerking, beschikbare capaciteit, risicoselecties, veranderende handelsstromen en het aantreffen van enkele zeer grote partijen. Dat betekent dat een stijging of daling van de onderschepte hoeveelheid niet automatisch gelijk staat aan een even grote verandering van de totale markt.
Juist daarom is het verstandig om voorzichtig te zijn met vergaande conclusies. De cijfers laten zien wat de Douane heeft aangetroffen, maar niet hoeveel cannabis daadwerkelijk wordt vervoerd of wat de uiteindelijke bestemming van die partijen is.
Veranderende smokkelmethoden
De Douane beschrijft dat internationale drugshandel voortdurend verandert. Naast reguliere containerstromen ziet zij onder meer zogenoemde rip-offs, waarbij drugs in containers worden geplaatst zonder de lading zelf te wijzigen, en drop-offs, waarbij pakketten vanaf schepen op zee worden achtergelaten om later te worden opgehaald.
Daarnaast worden verdovende middelen verborgen in reguliere handelsgoederen en ziet de Douane dat vervoersstromen zich blijven verplaatsen. Dat verklaart mede waarom de cijfers per locatie en per jaar sterk kunnen verschillen.
Alle cannabisgegevens op een rij
Eerste helft 2026 vergeleken met eerste helft 2025
| Cannabissoort | Eerste helft 2025 | Eerste helft 2026 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Marihuana | 20.779 kg | 7.473 kg | −64% |
| Hasj | 144 kg | 421 kg | +192% |
| Totaal cannabis | 20.923 kg | 7.894 kg | −62% |
De landelijke daling komt dus volledig voor rekening van marihuana. De hoeveelheid onderschepte hasj nam juist bijna drie keer toe.
Aantal cannabisvangsten
| Cannabissoort | Eerste helft 2025 | Eerste helft 2026 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Marihuana | 1.605 vangsten | 1.949 vangsten | +21% |
| Hasj | 230 vangsten | 368 vangsten | +60% |
| Totaal cannabis | 1.835 vangsten | 2.317 vangsten | +26% |
Dit is een belangrijk gegeven. Hoewel het totale gewicht met 62 procent daalde, nam het aantal cannabisvangsten juist met 26 procent toe. Er zijn dus meer afzonderlijke partijen onderschept, maar gemiddeld waren die partijen aanzienlijk kleiner. In de eerste helft van 2025 bedroeg een cannabisvangst gemiddeld ongeveer 11,4 kilo. In de eerste helft van 2026 was dat nog ongeveer 3,4 kilo.
Cannabis per douanelocatie — eerste helft 2026
| Locatie | Marihuana | Hasj | Totaal | Vangsten |
|---|---|---|---|---|
| Haven Rotterdam | 2.764 kg | 0 kg | 2.764 kg | 9 |
| Haven Vlissingen/Moerdijk | 127 kg | 0 kg | 127 kg | 18 |
| Haven Amsterdam | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 |
| Luchthaven Schiphol | 2.398 kg | 227 kg | 2.625 kg | 636 |
| Post en koeriers | 2.184 kg | 194 kg | 2.378 kg | 1.654 |
| Overig | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 |
| Totaal | 7.473 kg | 421 kg | 7.894 kg | 2.317 |
Cannabis per douanelocatie — eerste helft 2025
| Locatie | Marihuana | Hasj | Totaal | Vangsten |
|---|---|---|---|---|
| Haven Rotterdam | 18.806 kg | 0 kg | 18.806 kg | 6 |
| Haven Vlissingen/Moerdijk | 78 kg | 0 kg | 78 kg | 1 |
| Haven Amsterdam | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 |
| Luchthaven Schiphol | 1.869 kg | 143 kg | 2.012 kg | 454 |
| Post en koeriers | 26 kg | 1 kg | 27 kg | 1.374 |
| Overig | 0 kg | 0 kg | 0 kg | 0 |
| Totaal | 20.779 kg | 144 kg | 20.923 kg | 1.835 |
Opvallende verschuivingen per locatie
In Rotterdam daalde de hoeveelheid onderschepte marihuana van 18.806 naar 2.764 kilo. Dat is een afname van ongeveer 85 procent. Deze daling verklaart vrijwel het gehele verschil tussen beide halfjaren.
In Vlissingen/Moerdijk steeg de hoeveelheid onderschepte marihuana van 78 naar 127 kilo. Dat is een stijging van ongeveer 63 procent.
Op Schiphol steeg de hoeveelheid marihuana van 1.869 naar 2.398 kilo. De hoeveelheid hasj nam daar toe van 143 naar 227 kilo. Volgens de gedownloade dashboarddata kwam het totaal op Schiphol daarmee uit op 2.625 kilo cannabis.
Bij post- en koerierszendingen vond de opvallendste verschuiving plaats. De hoeveelheid marihuana steeg van 26 naar 2.184 kilo. De hoeveelheid hasj steeg van 1 naar 194 kilo. Ook het aantal vangsten nam daar toe van 1.374 naar 1.654.
De cijfers wijzen daarmee niet alleen op minder gewicht, maar vooral op een andere verdeling. In 2025 werd het landelijke totaal sterk bepaald door enkele zeer grote partijen in Rotterdam. In 2026 is de onderschepte cannabis veel gelijkmatiger verdeeld over Rotterdam, Schiphol en post- en koerierszendingen.
Ontwikkeling cannabis sinds 2022
| Jaar | Marihuana | Hasj | Totaal cannabis | Vangsten |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 5.489 kg | 293 kg | 5.782 kg | 5.541 |
| 2023 | 3.832 kg | 253 kg | 4.085 kg | 3.855 |
| 2024 | 14.492 kg | 255 kg | 14.747 kg | 8.107 |
| 2025 | 65.532 kg | 605 kg | 66.137 kg | 7.083 |
| Eerste helft 2026 | 7.473 kg | 421 kg | 7.894 kg | 2.317 |
Het totaal nam van 2023 naar 2024 toe met ongeveer 261 procent. Van 2024 naar 2025 volgde opnieuw een stijging van ongeveer 349 procent. Het record van 2025 werd vrijwel volledig veroorzaakt door marihuana. Hasj vormde slechts 605 kilo van de in totaal 66.137 kilo cannabis.
Opvallend is verder dat in de eerste helft van 2026 al 421 kilo hasj is onderschept. Dat is meer dan in ieder volledig jaar van 2022 tot en met 2024 en al bijna 70 procent van het totale hasjgewicht in heel 2025.
Andere belangrijke cijfers uit de publicatie
De Douane onderschepte in de eerste helft van 2026 19.332 kilo cocaïne. In dezelfde periode van 2025 was dat 16.104 kilo. Dat is een stijging van 20 procent.
Het aantal op Schiphol aangetroffen passagiers met cocaïne daalde van 103 in de eerste helft van 2025 naar 22 in de eerste helft van 2026.
Bij drugsprecursoren ging het om 4.505 kilo verdeeld over 16 zendingen. In de eerste helft van 2025 was dat 4.623 kilo verdeeld over 17 zendingen.
Daarnaast onderschepte de Douane in de eerste helft van 2026 ruim 106 miljoen illegale sigaretten. Ongeveer 80 procent daarvan kwam via zeecontainers binnen.
Belangrijke kanttekening bij de luchtcijfers
In het nieuwsbericht noemt de Douane 2.059 kilo cannabis in de luchtstroom in de eerste helft van 2026, tegenover 1.127 kilo in 2025. De downloadbare dashboarddata vermelden voor Schiphol echter 2.625 kilo in 2026 en 2.012 kilo in 2025.
Die cijfers sluiten dus niet op elkaar aan. Mogelijk gebruikt het nieuwsbericht een beperktere definitie van de luchtstroom dan het dashboard, bijvoorbeeld alleen bepaalde inkomende of uitgaande stromen. De Douane licht dat verschil niet toe.
Wat zeggen deze cijfers over cannabis?
De nieuwe cijfers laten zien dat cannabis nog altijd in grote hoeveelheden internationaal wordt vervoerd. Tegelijkertijd laten zij zien dat de samenstelling van de onderscheppingen verandert. De sterke daling van marihuana contrasteert met een verdrievoudiging van de onderschepte hoeveelheid hasj. Ook verschuiven vervoersstromen steeds meer richting de luchtvaart.
De cijfers laten echter niet zien hoe groot de internationale cannabismarkt daadwerkelijk is of voor welke landen de onderschepte partijen bestemd waren. Nederland is immers niet alleen een consumentenmarkt, maar ook een belangrijk logistiek knooppunt binnen Europa. Onderscheppingscijfers kunnen daarom niet zonder meer worden vertaald naar de Nederlandse coffeeshopmarkt of de omvang van de binnenlandse vraag.
Een waardevolle verdieping
De nieuwe Douanecijfers zijn vooral interessant omdat zij, in combinatie met het drugsdashboard, meer inzicht geven dan voorheen. Niet alleen de totale hoeveelheid cannabis is zichtbaar, maar ook de verschillen tussen marihuana en hasj, de ontwikkeling per douanelocatie en de verschuivingen tussen zee- en luchttransport.
Daarmee ontstaat een genuanceerder beeld van de internationale cannabisstromen. De forse daling ten opzichte van een uitzonderlijk recordjaar is een belangrijke constatering, maar de onderliggende cijfers laten zien dat de werkelijkheid complexer is dan één landelijk percentage doet vermoeden.